Памятный знак на месте Адмиралтейского канала

Адмиралтейский канал, соединяющий Крюков канал и реку Мойку, протекает между островами 2-м Адмиралтейским и Новой Голландией. Длина современного канала около 0,44 км, ширина 9–14 м, глубина 1,5–2,7 м.

Канал был построен в 1717 году и первоначально назывался Прядильным – по находившимся в этом районе прядильным амбарам. Он соединял внутренний канал, сооружённый по периметру Адмиралтейства (засыпан в 1817 году), с водной системой Новой Голландии, где находились склады корабельного леса. Участок между Крюковым каналом и внутренним каналом Адмиралтейства первоначально назывался Мастерским каналом.

25 мая 1720 года Пётр I распорядился о выдаче петербургскому генерал-полицмейстеру А. М. Девиеру 7 тыс. рублей «на строение мытного двора у конала, которой от Адмиралтейства к Новой Галандии и на домащивание прешпективной дороги, которая от Адмиралтейства» (деревянный мытный двор, сооружённый неподалёку от Адмиралтейства для сбора внутренней таможенной пошлины, не сохранился).

С самого начала Адмиралтейскиий канал выполнял транспортную функцию – по нему из Новой Голландии доставлялся к Адмиралтейству корабельный лес и другие строительные материалы. Берега канала укрепляли сваями – на каждую сажень по три сваи, за которые закладывали щиты, сбитые из досок.

В 1738 году Прядильный, Мастерской и Адмиралтейский (внутренний) каналы были объединены под современным названием.

К началу XIX века Адмиралтейский канал обмелел, и перестал играть роль важной транспортной артерии города. В 1844 году по распоряжению императора Николая II участок канала от Адмиралтейства до Крюкова канала был перекрыт кирпичным сводом и сверху засыпан землей. В 1845 году Адмиралтейский канал был заключён в трубу и на его месте разбит существующий поныне Конногвардейский бульвар (ранее именовался по утраченной ныне церкви Благовещенским бульваром, в 1918–1991 годах – сначала бульваром Профессиональных союзов, затем бульваром Профсоюзов) и построена Благовещенская улица (с 1890-х годов – Благовещенская площадь, с 1918 года и до наших дней – площадь Труда).

С 1922 года назывался каналом Круштейна – по фамилии эстонского революционера К. Я. Круштейна, погибшего поблизости в 1921 году при невыясненных обстоятельствах (его имя до сих пор носят два моста, перекинутых через канал (1-й и 2-й мосты Круштейна). В 1959 году деревянные ограждения канала были заменены на постоянные гранитные конструкции по проекту архитектора Е. Е. Розенфельда и инженера Б. Б. Левина. 4 октября 1991 году Адмиралтейскому каналу вернули историческое название.

В 1998 году в подземном переходе под площадью Труда установлена памятная беломраморная доска с текстом: «Здесь проходил / Адмиралтейский канал / Проложен в 1717 году. / Соединял Адмиралтейство / и Новую Голландию. / В 1844 году засыпан. / На его месте утроен / Конногвардейский бульвар». Доступна для обозрения и часть кладки трубы, в которой заключён канал. В 2014 году КГИОП включил «Адмиралтейскую трубу» в список памятников регионального значения как «подземное гидротехническое сооружение».